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車輛行駛久了自然會開始碰到零件損耗的問題，以BMW車系為例，漏油、漏水這幾樣是基本標配。

依照漏油、漏水的地點維修價格會有所不同，車主們若是有需要維修建議先入廠檢查，經過技師評估後確定維修的報價。

本次車輛入廠，車主反映自己平均一個禮拜儀表就會出現冷卻液位不足的警示燈。

現在天氣漸漸開始變熱了，這時候車輛的空調系統就變得特別重要。

萬一冷氣異常沒有作用，肯定會熱到讓人受不了。

本次車輛入廠，車主反映車子發動後開冷氣卻沒有出風，需要等待大約五分鐘後才會有風出來。

自從BMW F系列上市以來已經過了蠻長一段時間了，漸漸地也開始出現一些多數車系都會發生的通病。

就以F20 1系列、F45 2系列、F48 X1、F25 X3來說，以上這幾種車型常會碰到排檔桿故障的問題。

因為排檔桿座內部零件瑕疵，導致過了一定年份的車輛容易碰到停車入P檔後，車輛熄火時儀表板上亮起黃色的請防止車輛滑動的故障燈。

BENZ的X253 GLC車系從第一批出廠到現在也已經有幾年的時間了，漸漸地許多車主們都開始碰到底盤異音的通病。

因為本身設計不良，導致前輪的下三角架的和尚頭內部容易磨損產生異音。

這個問題除了GLC之外，W205 C300也常碰到同樣的問題。

以歐系車輛來說，為了讓引擎有更好的燃燒效率以及更高的馬力，比起以前的引擎，新型的引擎增加了許多新的設計，像是渦輪或是揚程系統。

但是引擎設計複雜，自然容易因為小問題導致引擎故障燈亮起。

本次車輛入廠，車主反映儀表上的引擎故障燈亮起，另外車輛在加速時也感覺到明顯沒力。

車子行駛久了都會碰到引擎漏油的問題，那怕是油電車也不意外。

BENZ車系的油電混合車在設計上並不像TOYOTA的系統將整個變速箱與電動馬達整個融合在一起做全新的設計。

BENZ只是在引擎與變速箱之間增加了特殊的電動馬達，另外針對搭配的汽油、柴油引擎以及變速箱進行特別的調教。

車子行駛久了自然會碰到引擎抖動的問題，通常來說引擎抖動大多都是因為火星塞或是點火線圈不良，導致引擎嚴重抖動。

但偶爾也是會有其他像是進氣、噴油異常導致引擎不正常燃燒，造成引擎缺缸抖動。

本次車輛用拖車吊入廠內，車主反映車輛行駛時突然亮起引擎故障燈，而且車輛嚴重抖動加速無力。

車子到了一定的年份後，漸漸地會開始碰到消耗性的零件需要更換，比如說引擎腳。

為了減少引擎本身的震動傳遞至車身上，支撐引擎的引擎腳主要由減震用的橡皮以及阻尼油所構成。

當橡皮使用久了之後會漸漸地開始硬化或是疲乏，導致減震的效果或是支撐點的高度下降，造成減震的效果大幅降低。

車子到了一定的年份後，漸漸地會開始碰到消耗性的零件需要更換，比如說引擎腳。

為了減少引擎本身的震動傳遞至車身上，支撐引擎的引擎腳主要由減震用的橡皮以及阻尼油所構成。

當橡皮使用久了之後會漸漸地開始硬化或是疲乏，導致減震的效果或是支撐點的高度下降，造成減震的效果大幅降低。

自從 BMW 開始使用 N20 引擎已經過了一段蠻長的時間了，漸漸地有不少零件開始需要更換。

因為零件本身材質的問題，這幾年不少車主都開始碰到正時鍊條拉長或是正時鍊條的導板脆裂的問題。

本次車輛入廠實施汽門蓋漏油維修，在拆開汽門蓋後發現到正時鍊條導板有異常位移的情況，因此趁這個機會一併更換正時鍊條與導板。

車子的年紀大了肯定都會碰到漏油的問題。

漏油雖然看似沒什麼，但是滲出的機油若是沾到橡膠材質的零件，容易導致零件損壞。

嚴重一點若是漏油滴到排氣管上，蒸發後的油氣飄進車內更是會大大降低行車的舒適度。

以BMW車系來說，為了讓車輛的排放廢氣符合法規，在引擎上會設計非常多的感應器來偵測引擎當下的燃燒效率。

當引擎電腦偵測到廢氣排放出現異常時，儀表上的引擎故障燈就會亮起。

與一般的引擎故障不同，廢氣異常並不會嚴重影響車輛行駛，甚至車主自己並不會明顯感覺到異常，比較敏感的車主頂多覺得車輛加速比平時緩慢，覺得引擎有些無力。

對柴油車來說燃油系統是非常重要的一樣系統，因為柴油車與汽油車不同，當車輛在行駛時大多都是依靠調整供油油壓來控制引擎的出力。

因此，當燃油系統異常時，車輛容易發生加速無力，甚至是引擎不順的症狀。

本次車輛入廠，車主反映當車輛處於高速行駛時，想要加速超車卻發現油門踩到底時加速非常緩慢。

不管是日系還是歐系車輛，引擎水溫都是行車時需要注意的一個重要項目。

以 BENZ W205 為例，當引擎的冷卻水位不足或是引擎溫度過高時，儀表會自動亮起警示燈，警告車主目前車輛異常需要盡快檢查車輛。

本次車輛入廠，車主表示行車時儀表亮起引擎溫度過高的警示燈。

科技日新月異，為了追求更高的燃燒效率，BENZ 近幾年來將很多傳統機械式的零件進行改良，多增加了電子的部分。

比如說傳統的水泵浦，原本是由引擎的外皮帶做驅動，現在漸漸地開始使用電動馬達運轉的電子水泵浦。

本次車輛入廠，車主反映儀表上亮起引擎故障燈。

以 BMW 車系來說，當車輛的年份久了車內的環保材質會因為時間開始變質。

通常來說最容易遇到環保材質變質的地方是車門的內把手，因為長期用手觸摸以及日曬，造成車門內把手表面上的防滑材質變質，搞得整隻把手都黏黏的。

本次車輛入廠，車主反映四門把手內側都開始變得黏黏的。

自從 BMW F10 問世以來已經過了一段時間了，除了常見的零件損耗之外，漸漸地一些車輛也開始碰到變速箱損壞的狀況。

本次車輛拖吊入廠，車主反映車輛在爬緩坡時突然出現一聲巨大的金屬撞擊聲，緊接著車輛失去動力，且中央顯示螢幕出現變速箱故障的訊息。

滑行至路邊後熄火重發卻發現變速箱檔位一直卡在 P 檔，無法正常入檔。

歐系車輛因為引擎設計複雜，電子感應器非常多，時常會因為一個小小的感應器故障而導致引擎故障燈亮起。

本次車輛入廠，車主反映在高速公路上行駛時，儀表板上突然亮起引擎故障燈。

車子年紀大了自然容易碰上引擎不順的問題，通常來說導致引擎抖動的原因大多都來自於火星塞或是點火線圈。

但是當車輛的年份大的時候，有時導致引擎不順的原因是來自於進氣系統。

引擎因為長期使用的緣故，進氣管路上的墊片或是管路本身，會因為老舊出現破損，造成引擎的進氣量出現異常，進而發生引擎抖動的現象。

車輛的供電系統非常重要，當車輛在行駛時引擎、變速箱、音響、大燈 . . . 等等，許多系統都需要電力才能正常運作。

因此當車子的電壓異常時，儀表板上就會出現紅色的電瓶燈，提醒駕駛需要盡快入廠維修。

本次車輛入廠，車主反映車輛行駛時儀表板上突然出現紅色的電瓶燈號，為避免車輛因為故障燈產生其他問題，由拖吊車將車輛拖吊入廠。