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不管是歐系還是日系車輛，只要車輛行駛久了總是會碰到引擎漏水的問題。

因為冷卻水的管路都會使用到塑料或是橡膠的材質，時間久了就會開始老化脆裂，導致冷卻液滲漏。

本次車輛入廠，車主反映車輛行駛時儀表亮起冷卻液不足的警示燈。

BMW G30 車系上市到現在也有一段時間了，不少車主開始會碰到消耗性的零件需要更換。

本次車輛入廠，車主反映中央顯示螢幕出現需要來令片更換的提示訊息。

當柴油車行駛到一定里程的時候，車主一定會開始感覺到車輛加速力道沒有像以前一樣那麼強勁有力。

那是因為引擎排放出來的積碳，因為長期累積在EGR以及DPF的管路內造成堵塞，影響了進氣與排氣量，導致引擎出現加速無力的症狀。

因此建議柴油車的車主們，每當車輛行駛到一定的里程數時進行積碳清洗，讓您的愛車恢復到跟以往一樣。

不管是歐系還是日系車輛，只要車輛行駛久了總是會碰到引擎漏水的問題。

因為冷卻水的管路都會使用到塑料或是橡膠的材質，時間久了就會開始老化脆裂，導致冷卻液滲漏。

本次車輛入廠，車主反映車輛行駛時儀表亮起冷卻液不足的警示燈。

從 BMW F45 上市以來，差不多已經有四年的時間，漸漸地車輛開始出現不少通病，最常見的其中一項就是引擎腳斷裂。

因為車輛設計上的關係，導致位在引擎室左邊的引擎腳非常容易損壞。

通常引擎腳損壞的症狀輕微的話是開始阻尼油滲漏，嚴重一點甚至是橡皮完全斷裂，沒有任何制震的效果。

科技日新月異，現在歐洲車輛大部分都配有電子手煞車。

與過去的傳統拉線式手煞車不同，現在的電子手煞車機構大多都是跟後輪的煞車分邦做在一起。

當啟動手煞車功能時，手煞車機構內的馬達會鎖緊後輪的來令片，讓後輪無法轉動。

BENZ 新型的車系只要配有怠速熄火起步功能，車上都會配有輔助電瓶。

其功能是為了在使用停車熄火起步功能時，減輕主要電瓶的負擔。

當輔助電瓶使用的時間久了之後，電腦偵測到輔助電瓶內部的阻抗值過高就會關閉停車熄火起步功能，並且出現警示訊息，提醒車主盡早更換輔助電瓶。

為了提升車輛的安全性，BENZ在設計新型車輛時，都會增加不少安全性配備。

以座椅來說，BENZ設計了特殊的座椅頭枕，可以在車輛發生事故時引爆內部的機構產生緩衝區，以降低前座成員的頭部晃動。

但是頭枕內部的結構大部分都是塑膠零件，因此當車輛有一定的年份後，頭枕內的塑膠結構損壞造成頭枕爆開。

歐系車輛的底盤設計比起日系車輛還要複雜，因此車輛的操縱性與平穩度都優秀很多。

車輛行駛久了底盤的零件多少都會有一定的耗損，嚴重一點甚至會出現煩人的噪音。

歐系車輛因為底盤結構複雜，在檢查異音的困難度也比日系車輛還要高上不少。

不管是歐、日、美系車輛，在底盤的支架上都會設計含有橡膠材質的鐵套，來減緩車輛行駛時產生的晃動。

鐵套的設計並不簡單，在橡膠內部含有阻尼油與限位塊，比起單純的橡膠能減少更多震動。

但是設計再好的零件都會有一定的壽命，當車輛行駛久了以後，外表的橡皮都會老化，嚴重一點甚至會產生龜裂，導致內部的阻尼油流出，完全失去緩衝的作用。

車輛行駛久了，肯定都會碰到漏水的問題。

幸好歐系車輛因為引擎工作溫度較高，因此都配有水位感知器。 當引擎冷卻液少於一定的程度時，會在儀表上出現警示燈，預先提醒車主冷卻液不足需要補充，避免缺少冷卻液導致引擎過熱損壞。

本次車輛入廠，車主反映儀表亮起水位警示燈，提醒駕駛需要添加冷卻液。

BENZ W204 車型從出廠到現在也已經很多年了，漸漸地車輛都會開始出現不少通病。

以車內的內裝來說，最常出現的就是前座椅頭枕損壞。

因為內部塑料零件老化的關係，導致固定頭枕的卡榫斷裂，造成頭枕彈開無法正常固定。

車輛在平時行駛時，避震器的軟硬對於車輛的操控性有很大的影響。

一般的車輛為了減少車輛因路面不平而產生的振動，都會配備舒適型的避震器，來減緩凹凸路面帶來的衝擊。

若是喜歡熱血的操駕的駕駛，為了要高速過彎時保持一定的穩定度，都喜歡犧牲一定的舒適性，改使用硬度較高的避震器。

不管是 BENZ 還是 BMW 的車輛，只要車子年份到了一定的程度，車主們肯定都會碰到車內的環保材質因為老化而變得黏答答的狀況。

以 BMW F30 車系來說，最常出現這個狀況的地方就是車門內把手。

本次車輛入廠，車主表示車內四個車門的內把手都開始變得黏黏的。 通常碰到這種狀況，唯一的辦法就只能更換。

不管是甚麼車型，只要車子行駛久了，引擎肯定都會出現漏油的狀況。

因為引擎的油封與墊圈都是橡膠材質，長期處在高溫的環境下都會開始硬化，導致密封性降低，開始出現滲油的現象。

本次車輛入廠，車主反映家中的車庫地板上有時會出現一兩滴油漬，將車輛頂起檢查後確定是引擎曲軸後油封漏油。

BMW的引擎設計的非常精密，為了避免在車輛行駛時發生問題，在引擎剛發動時電腦會對系統進行初步檢測。

當電腦檢測到任何異常，儀表板上會出現引擎的警示燈，此外會針對異常的系統進行功能限制。

若是出現異常的地方症狀輕微，這時候車輛多半還能正常行駛，甚至車主有可能在駕駛車輛時會感覺不出哪裡有問題。

不管是哪一廠牌的車輛，當車輛行駛久了，引擎多少都會出現漏油的現象。

如果引擎有漏油，建議車主盡快處理，因為如果漏油的狀況嚴重的話，機油滴到排氣管上除了造成難聞的煙霧之外，甚至會造成一定的危險。

當柴油車行駛到一定里程的時候，車主一定會開始感覺到車輛加速時沒有像以前一樣那麼有力。

那是因為引擎排放出來的積碳，因為長期累積在EGR以及DPF的管路內造成堵塞，影響了進氣與排氣量，導致引擎出現加速無力的症狀。

本次車輛入廠，車主反映引擎加速時明顯沒有以往的力道。

車輛行駛久了車上的零件自然會開始出現損耗，其中最常出現損壞的一個項目就是引擎腳。

因為引擎腳本身是橡膠材質，因此時間久了會發生老化，甚至是龜裂。

本次車輛入廠，車主反映當車輛入D檔時，車輛會出現明顯震動。

BMW 車系為了提高引擎效率，因此在引擎本體以及進排氣管上設置了不少的感應器，用來偵測引擎目前狀況，適時調整引擎的供油與正時進氣。

因為系統過於精密的關係，當出現異常故障的時候，自然容易造成引擎出力不足，甚至是怠速時突然熄火。