車子行駛久了都會碰到引擎漏油的問題，那怕是油電車也不意外。
BENZ車系的油電混合車在設計上並不像TOYOTA的系統將整個變速箱與電動馬達整個融合在一起做全新的設計。
BENZ只是在引擎與變速箱之間增加了特殊的電動馬達，另外針對搭配的汽油、柴油引擎以及變速箱進行特別的調教。
因為傳統的汽油、柴油引擎還是存在，自然常碰到的漏油問題依然還是會碰到。
本次車輛入廠，車主反映停車時地板上會看到一攤黑色油痕，將車輛頂起進行檢查後確定是汽門蓋、機油芯座、引擎油底殼漏油。
因為是油電車，在拆裝的步驟上會比一般的柴油車麻煩許多。
要維修之前必須先將車上的高壓線路斷開才可以進行維修引擎的工作。
首先接上原廠診斷電腦，進入高壓車載系統進行高壓線路斷開的步驟，處理好後將高壓線路的接頭拆開用橡膠手套包覆好放置一旁。
接下來開始著手進行引擎漏油的維修，首先處理汽門蓋的部分。
將汽門蓋上的線束插頭、柴油高壓油軌、高壓噴油嘴拆除後即可將汽門蓋從引擎上拆下。
除了清洗汽門蓋之外，汽缸蓋上的油漬與油泥也會一併清洗乾淨。
接著將換上新的墊片的汽門蓋重新裝回。
接下來是機油芯座，機油芯座位在進氣歧管下方。
與一般汽油車不同的是，因為壓縮機與發電機位在機油芯座的旁邊，需要先將兩者拆除後才能將機油芯座取出。
機油芯座為總成零件，也包含旁邊的機油冷卻器。
在安裝拆開的進氣管、節氣門、EGR冷卻器之前必須先將卡在上面的積碳清洗乾淨。
因為長期使用的關係，進氣系統上都累積了不少積碳。
在安裝進氣管的途中發現到水管座有漏水的狀況，趁著這次維修一併處理。
將舊的水管座拆除後可以看到底下累積了不少水箱精乾掉後的結晶，盡量清潔乾淨後將新的水管座重新裝上。
處理完上方漏油後接著是引擎油底殼，將前方大樑放低後即可將引擎油底殼拆除。
最後用原廠診斷電腦將高壓系統復原，接著發動引擎進行測試。
長途路試後確定車輛無異常，完工交車！
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