自從BMW的B38引擎問世以來已經過了蠻長的一段時間。
因為零件材質的問題，B38引擎除了容易漏油漏水之外，渦輪也容易發生故障。
渦輪常碰到的故障是裡面的閥門桿變形，導致渦輪的閥門無法正常關閉進行增壓。
之所以會這樣是因為渦輪的冷卻管路是做在排氣岐管旁內，直接連接引擎本體進行冷卻循環，並非平常看到的獨立管線。
當引擎發生漏水，冷卻液不足時，渦輪就會因為散熱不夠快容易導致閥門桿過熱變形。
強烈建議車主們遇到漏水時一定要立刻處理，避免造成二次傷害。
本次車輛入廠，車主反映儀表上亮起傳動系統異常的警示燈號。
接上診斷電腦進行檢測，確認故障是渦輪的廢氣閥門無法正常關閉。
首先進行閥門馬達的測試，確認馬達能正常運作，判斷是內部機械結構出現問題才導致故障燈亮。
接下來將車輛頂起拆下排氣管觸媒進行目視觀察，能清楚看到閥門已經斷裂。
廢氣閥門整個脫落其實不常見，常碰到的大多都是閥門桿歪掉。
與車主確認後才得知此車渦輪曾發生故障送修過，判斷是當初送修時沒有處理好造成閥門損壞，或是當時閥門已經有損壞但是沒有一併更換閥門。
確定好故障原因後開始著手進行處理，新的渦輪使用的是翻修好的交換件。
因為渦輪本體並不容易損壞，只需要更換新的閥門以及機芯其實就能使用非常久。
再加上價格比起正廠新品零件來說也實惠很多，而且保固的時間也跟全新零件一樣，因此在考量到CP值的情況下，都會建議車主使用翻修的交換件。
安裝新的渦輪的同時會一併更換墊片與不良的油管。
若是油管的狀況良好的話只需更換新的墊圈即可繼續使用。
全部安裝完畢後進行實際路試，確認車輛無異常，完工交車！
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