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為了提高行車時的舒適度，在BMW的車系上有些車型會提供氣壓避震器的選配項目。

傳統避震器與氣壓避震器的差別在於，傳統的金屬彈簧被可以填充空氣的氣囊替代。

這個好處在於車輛可以依照當前行駛的狀況來調整車身的高度以及避震器的硬度。

本次車輛入廠，車主反映車輛放置一晚之後，早上要開車之前能看到車子明顯往一邊傾斜。

經過幾個小時的靜置後測量車身高度，能明顯看到車輛左後方遠低於原先測量的高度，判斷是左後方的氣壓懸吊系統在漏氣。

導致漏氣的原因有很多，有可能是分配閥、管路，或是氣囊本體。

為了要確定漏氣的地點，首先將上述部件周遭的護板拆開，依序檢查是否有漏氣的狀況。

最後確定是氣壓避震器的氣囊在漏氣。

更換氣壓避震器氣囊的步驟非常繁瑣，因為氣囊裡還殘留空氣，若是直接拆開空氣管路，高壓空氣會直接從開口噴出，有機率造成其他零件損壞。

因此在拆除氣囊之前，需要先接上原廠診斷電腦替氣囊排放空氣。

此外，因為車輛本身有車身高度感應器，當系統偵測到車身高度不夠時會啟動空氣泵浦幫氣囊打氣。

所以還需要先將空氣泵浦的保險絲拔除，避免在更換氣囊時泵浦突然啟動運轉。

將以上項目處理好之後，即可放心拆除損壞的氣囊。

將新的氣囊安裝好之後即可將空氣泵浦的保險絲復原回去。

讓空氣泵浦重新替氣囊打氣之後，接著進行車身高度校準，確保車身保持水平。

最後進行實際路試以及長時間靜置，最後確認車輛無異常，完工交車！

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