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在開車的途中，最怕的就是儀表突然亮起了故障燈。

尤其這時候中央顯示螢幕出現傳動系統異常的警示，更是容易讓人感到驚慌。

這時候可以先靠路邊停車熄火重新發動引擎，若是故障跟感應器異常有關通常會消失掉。

車輛行駛久了自然會開始碰到零件損耗的問題，以BMW車系為例，漏油、漏水這幾樣是常見的問題。

依照漏油、漏水的地點維修價格會有所不同，車主們若是有需要維修建議先入廠檢查，經過技師評估後確定維修的報價。

本次車輛入廠，車主反映自己平均一個禮拜儀表就會出現冷卻液位不足的警示燈，需要添加兩罐寶特瓶的水量。

自從BMW F15 X5車系上市後已經過了幾年的時間了，車主們自然開始會碰到一些通病。

以F15來說，如果車輛配有氣壓懸吊的配備，以時間來說差不多都會開始碰到後方車身過低的問題。

本次車輛入廠，車主反映車輛停放了幾天後，要發動車輛之前發現車輛後方整個塌下來。

自從 BENZ W205 車系上市以來已經超過六年的時間了，以搭載M274引擎的W205車型來說 ，比較出名的通病就是凸輪軸損壞。

因為凸輪軸的感應齒盤本身設計的問題，導致引擎使用久了之後都會碰到引擎難發動以及引擎燈亮的問題。

這時候要解決這個問題，就需要更換新的凸輪軸。

以 BMW N47 柴油引擎來說，最出名的就是正時鍊條的通病。

因為零件本身的材質問題，當車輛的里程數到達一定的程度時，正時鍊條會因為被拉長造成引擎運轉時出現金屬敲擊的異音。

雖然能單獨更換上部的鏈條，但是車輛行駛的里程太高的話，引擎內的正時鍊條塑膠導板會因為長期使用而發生脆化斷裂。

一台車輛要能行駛，電力系統是否正常是不可或缺的要素之一。

因為車上搭載了許多電子設備，僅靠著電瓶是不足以長時間驅動這些配備，因此引擎上自然要配有發電機，來供應整輛車在行駛時所消耗的電力。

當車輛行駛其間電壓異常的話，儀表會出現電瓶故障燈，來提醒車主要盡快去保養廠維修檢查。

從BENZ開始使用M274引擎以來，已經過了很長的一段時間了。

這麼長的時間下來，自然會有不少常見的通病出現。

在所有的通病中，較為麻煩的問題就是活塞破裂，維修下來動輒都要十幾萬元。

自從BMW F系列上市以來已經過了蠻長一段時間了，漸漸地也開始出現一些多數車系都會發生的通病。

就以F20 1系列、F48 X1、F45 F46 2系列，以及 F54 F55 F56 F60 MINI車系來說，以上這幾種車型常會碰到排檔桿故障的問題。

因為排檔桿座內部零件瑕疵，導致過了一定年份的車輛容易碰到停車入P檔後，車輛熄火時儀表板上亮起黃色的請防止車輛滑動的故障燈。

不管是哪種車型，只要車輛行駛久了總是會碰到水泵浦故障或是漏水的問題。

以 BENZ X253 車系來說，GLC250與GLC300的水泵浦會因為歐、美規車型而有所不同。

雖然同樣都是搭載M274引擎，但是歐規的 GLC250 引擎的水泵浦是電子式的，而美規 GLC300 則是使用傳統引擎外皮帶帶動的機械式水泵浦。

車輛行駛久了自然會碰到零件損壞的問題，哪怕是電子零件也是一樣。

本次車輛入廠實施保養，車主反映車內的中央顯示螢幕上總是會出現引擎冷卻水不足的警示。

但是打開引擎蓋檢查副水桶，副水桶內的水位卻是在上限的位置。