自從BMW F15 X5車系上市後已經過了幾年的時間了，車主們自然開始會碰到一些通病。
以F15來說，如果車輛配有氣壓懸吊的配備，以時間來說差不多都會開始碰到後方車身過低的問題。
本次車輛入廠，車主反映車輛停放了幾天後，要發動車輛之前發現車輛後方整個塌下來。
另外發動車輛時，中央顯示螢幕上出現了底盤功能受限的警示。
因為入廠時車輛後方依然是呈現塌陷的狀態，因此先接上原廠診斷電腦，確認車身高度無法恢復正常的原因。
以經驗來說會這樣都是氣壓懸吊的泵浦不作動的關係。
經過檢測後確定是泵浦的保險絲燒斷的關係，更換新的保險絲後做動泵浦，車身高度開始恢復原狀。
保險絲之所以會燒斷大多都是因為避震器的氣囊漏氣，導致泵浦長時間做動，導致保險絲燒斷。
為了確定是哪個氣囊漏氣，將車輛靜置一晚後確定是左後方的氣囊漏氣。
確定故障原因後開始著手進行更換。
更換氣囊需要按照標準程序，首先需要對氣囊排氣，排氣完畢後才能將車輛頂起更換氣囊。
觀察拆下來的舊品零件，能清楚看到橡皮的部分已經出現嚴重龜裂。
因為是橡膠材質，只要年份久了一定都會碰到這樣的問題。
新品使用OEM零件，與正廠零件一樣都是同一家牌子的工廠製造。
安裝完畢後進行氣囊充氣，最後將車輛放低發動引擎進行實際路試。
路試後確定車輛高度正常，且靜置一晚後無明顯降低。
確定車輛無異常，完工交車！
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