近幾年來夏季的氣溫越來越高，若是這時候車輛的空調系統出現異常出熱風，肯定會讓人熱到受不了。
冷氣不冷的原因非常多，有可能是冷媒不足，也有可能是壓縮機異常，或是感應器故障，這需要專業的檢測才能確定故障原因。
本次車輛入廠，車主反映車輛行駛時空調出風時冷時熱，最後漸漸地變得不冷，經過技師檢查後確定是冷媒不足所導致。
冷媒不足都是因為冷媒管路有洩漏，至於洩漏地點在哪就需要花時間來做確定，經過冷媒洩漏測試後確定是車內的蒸發器（或稱風箱仁）洩漏。
要更換蒸發器就必須將整個儀表總成以及中央扶手全部拆除，將風箱從車上拆下後進行分解。
首先將車輛停至定位，因為會拆到安全氣囊的電線接頭，因此按照原廠標準程序必須將電瓶負極拆除。
接下來依序將中央扶手以及儀表板從車上拆下。
將固定橫桿拆除後便能將風箱總成從車上拆下，拆下後按照順序分解，將裡面的蒸發器拆下。
拆下蒸發器後灌入壓力泡進水中觀察測試，能看到在蒸發器邊緣微小的洩漏。
因為蒸發器是鋁合金製的材質，因此使用久了被酸化的冷凍油腐蝕後，冷媒就會從接縫的地方開始滲漏。
新品使用進口零件，在設計上有進行改良，冷媒管路與蒸發器本體用焊接的方式接在一起，可以當作是一體式的零件。
另外新的膨脹閥也有做改良，避免冷媒從底下的接縫洩漏。
將新的蒸發器安裝至風箱內後，便能將風箱與儀表板重新組裝回去。
在安裝冷媒管路的時候避免日後冷媒因為管路墊片上的橡皮老化產生洩漏，只要有拆到的冷媒管路都會更新上面的墊圈。
將車輛內部復原完畢後再進行一次冷媒洩漏測試，確定冷媒沒有洩漏後按照原廠技術數據灌入冷媒。
最後發動引擎進行空調系統測試，確認系統無異常，完工交車！
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