自從 B38 與 B48 引擎上市開始使用以來已經過了幾年的時間。
比起上一代的N20引擎，B38與B48引擎最讓人詬病的就是漏水的問題。
因為本身設計的關係，導致機油芯座容易漏水。
本次車輛入廠保養，在檢查的過程中發現副水桶內的冷卻液已經大幅低於下限位置。
經過檢查後確定是機油芯座漏水，與車主溝通後決定趁這次保養一併更換機油芯座。
因為機油芯座位於進氣歧管下方，首先需將進氣歧管拆除。
拆除進氣歧管之後依序將機油芯座的固定螺絲拆除。
觀察拆下來的機油芯座，因為本身材質是塑鋼材料，長期使用之後容易脆化。
能看到冷卻液水道缺了一角。導致橡膠墊圈位移產生漏水的問題。
除了機油芯座之外連同上方的上水管座也一併進行更換，拆下來的上水管座墊圈已經明顯老化。
將引擎的接觸面清潔之後即可將新品安裝上去。
新品使用副廠鋁合金製零件，價格比起正廠零件便宜之外，因為是鋁合金製零件，當日後漏水時只需更換墊片即可，不用再更換整個總成座。
最後添加水箱精，發動引擎進行實際路試。
確認沒有再出現漏水的狀況，完工交車！
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