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以 BMW 車系來說不管是甚麼車型，只要車子行駛久了，引擎肯定都會出現漏油的狀況。

因為引擎的油封與墊圈都是橡膠材質，長期處在高溫的環境下都會開始硬化，導致密封性降低，開始出現滲油的現象。

若是碰到車子漏油，車主們也不需太過於擔心維修的材料費用太高，通常引擎漏油只需更換橡膠墊片即可解決問題。

此次入場的車型為 F36 428I Coupe 此款車型能見度雖不及F30 328I來的多 但基本的系統架構是差不多的 檢修起來 難易度也不高 

不管是歐系車還是日系車，只要車子上了年紀，自然有很多零件會因為老化而損壞。

以引擎腳來說，因為零件主要的材質是橡皮，所以容易因為長時間使用導致橡皮硬化，甚至是斷裂。

本次車輛入廠，車主反映在停等紅綠燈時，感覺到車子有明顯的震動感。

BMW 的 F10 5系列車系，從上市以來已經不少年了，車主自然開始碰到不少因為環保材質老化而導致的通病。

像是車門的內把手，或是中控面板的表面脫漆 . . . 等等。

本次車輛入廠，車主反映開空調時會聽到出風口傳來奇怪的噪音。

以 BMW 車系來說不管是甚麼車型，只要車子行駛久了，引擎肯定都會出現漏油的狀況。

因為引擎的油封與墊圈都是橡膠材質，長期處在高溫的環境下都會開始硬化，導致密封性降低，開始出現滲油的現象。

本次車輛入廠，車主反映在車輛行駛時總是會聞到難聞的味道。

從 BMW MINI F56 上市以來，差不多已經有幾年的時間，漸漸地車輛開始出現不少通病，最常見的其中一項就是引擎腳斷裂。

因為車輛設計上的關係，導致位在引擎室左邊的引擎腳非常容易損壞，這個問題除了 F56 之外，F45 2系列的車輛也常發生。

通常引擎腳損壞的症狀輕微的話是開始阻尼油滲漏，嚴重一點甚至是橡皮完全斷裂，沒有任何制震的效果。

BMW X系列的底盤設計雖然紮實，但是車子行駛久了底盤類的零件自然會出現損耗的狀況。

這時候若是不處理，嚴重一點會造成車輛行徑間時底盤不穩，影響行車時的安全。

本次車輛入廠，在車輛施作定期保養時發現到前方的傳動軸防塵套已經出現龜裂的狀況。

BENZ 車系的底盤通常都使用多連桿的設計，藉以提高車輛在行駛時的舒適性與操縱性。

雖然多連桿的設計非常優秀，但是當車輛行駛久了，底盤的零件因為磨損導致異音出現時，因為連桿眾多造成需要花不少的時間對各零件依序檢測，才能確定異音發出的位置。

本次車輛入廠，車主反映下地下室的時候，以及過社區的降速坡時都會聽到底盤傳來異常的噪音。

車輛行駛久了，橡膠材質的零件因為長期使用而開始硬化脆裂，自然會開始碰到漏油的問題。

以 BMW F45 車型來說，不管是 220i 還是 218i 除了引擎腳的通病之外，現在也開始碰到傳動軸漏油的問題。

本次車輛入廠，車輛實施保養時發現到左右兩邊的傳動軸周圍有油泥，此外下護板上也累積了不少油漬。

不管是歐系還是日系車輛，只要車輛行駛久了總是會碰到引擎漏水的問題。

因為冷卻水的管路都會使用到塑料或是橡膠的材質，時間久了就會開始老化脆裂，導致冷卻液滲漏。

本次車輛入廠，車主反映車輛行駛時儀表亮起冷卻液不足的警示燈。