這是我們客戶的 BENZ E250，儀錶板上亮起引擎冷卻水位不足的警示燈。
引擎冷卻水不足會導致引擎無法有效的降低溫度，車輛只能依靠行駛間的撞風來降低引擎溫度。
因此當警示燈亮起時，請千萬要用最短的時間找到合格的汽車維修廠檢查愛車，若是不立即處裡的話會導致縮缸吃機油喔！請各位要注意喔！！！
車輛入場檢查，經過詳細測試後確定是水泵浦漏水，因為長時間使用，使得軸心開始漏水，冷卻水從通氣孔流出。
除了水泵浦漏水之外，這次也發現到冷卻水內有油汙出現。
冷卻水內有油汙是機油冷卻器損壞所導致，因為冷卻器內部損壞造成機油滲漏至冷卻管路內，若是不及時處理，冷卻水內的油汙會造成冷卻水管路堵塞，導致冷卻水溫過高。
確定所有問題後開始著手處裡，因為工程複雜，怕施工時損壞車輛烤漆外觀，先舖上葉子板保護罩。
機油冷卻器位在進氣歧管底下，在拆除機油冷卻器之前需要將進氣歧管移除。
機油冷卻器新舊品比較，另外有發現到後方的塑膠熱水管座有老化的現象，因此一併更換。
接下來將新品回裝，進氣歧管墊片因為橡皮老化一併更換。
機油冷卻器安裝完畢後，接著更換水泵浦。
將水泵浦拆除後發現內部水道都已經出現生鏽的情況。
從新舊品比較圖能明顯發現舊的水泵浦鏽蝕嚴重，因為車輛也已經行駛數年，為了避免發生節溫器卡死的現象，這次一併更換節溫器。
拆除節溫器後能看到節溫器已嚴重鏽蝕，幸好這次有一併處理，不然有可能交車後不久又會因為水溫過高而入廠維修。
將引擎本體鏽蝕的部分用砂紙清潔，之後再將新的節溫器以及水泵浦安裝上去。
水泵浦與節溫器安裝完畢後工程並未結束，因為冷卻水道內有殘餘的油汙，因此需要使用冷卻水道專用的清洗劑清洗水道。
將清潔劑倒進副水桶內，將冷卻液添加至上限，發動引擎使冷卻水循環。
經過一定的時間後再將冷卻液排出，並且接上水管使冷卻水循環，使冷卻水道內的清潔劑能確實排除乾淨。
冷卻水道清洗乾淨之後，添加原廠水箱精，進行實際路試。
多次路試後，確認無異常完工交車。
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