自從 BENZ W205 車系上市以來已經過了六年的時間，漸漸地這車型也出現了不少的通病。
像是天窗捲簾和軌道損壞、三腳架異音、前差速器漏油、蒸發器洩漏.......等等。
其中最為嚴重的問題就是汽缸活塞裂開，造成缸壓不足、引擎不順。
本次車輛入廠，車主反映車輛怠速時能感覺到引擎有不正常的抖動。
首先拆開火星塞，能明顯看到最右側的第一缸火星塞與其他的不一樣，跳火的地方已經完全黑掉，這是因為第一缸不完全燃燒造成嚴重積碳。
接下來進行汽缸的缸壓量測，正常來說汽缸壓力大多都在150PSI，但是第一缸只有100PSI，按照經驗都是因為活塞裂開，導致第一缸在壓縮時壓力不足。
確定故障原因後開始著手進行維修，更換活塞需要將引擎先從車上拆下。
先將引擎與變速箱連同大樑一起從車上拆下後，再依序分開變速箱與大樑。
將引擎固定在組裝架上後，先將周遭部件，像是發電機、壓縮機、渦輪、進氣歧管......等等，依序拆除後再分解引擎本體。
拆除的過程中有發現到水泵浦以及節溫器因為長期使用出現漏水與塑料接頭破損的狀況，在組裝引擎時會一併進行更換，避免日後發生漏水的問題。
將引擎周邊的零件拆除後，接著開始分解引擎本體。
依序將汽門蓋、正時鍊條外蓋、正時調整齒輪、進排氣凸輪軸，引擎油底殼，這幾樣拆除後便能將汽缸蓋拆開。
分解後先將第一缸的活塞拆下，將活塞上的積碳與油汙稍微清潔乾淨後，能看到活塞側邊被藍色奇異筆圈起來的部分有一道細小的裂縫。
儘管裂縫非常小，但是當汽缸壓縮時，一部分的空氣就會從裂縫漏掉，造成汽缸壓力不足。
活塞新品使用正廠零件，因為當初活塞的鋁合金成份上有瑕疵，導致活塞會因為散熱以及其他的原因導致裂開。
之後原廠有針對這個問題出新的料號，就目前來說沒有碰到使用新料號的活塞後再出現活塞裂開的問題。
雖然坊間有人在更換改裝鍛造活塞，但是只更換改裝活塞卻沒有對其他的部分一同進行調整，長期下來會有損壞引擎的疑慮，為求穩定還是建議車主們更換原廠的改良零件。
更換好四個汽缸的活塞後，依序將活塞按照方向與順序安裝回去。
為了加快安裝的速度，本廠特地準備了專用的活塞安裝套環。
活塞安裝完畢後依序將其他拆除的零件安裝回去。
值得一提的是，在安裝完機油泵浦後會一併更換上面的流量調節電磁閥。
在M274引擎中，機油泵浦的流量調節電磁閥損壞也是一個非常容易碰到的通病之一，雖然電磁閥損壞後不影響行車，但是會導致引擎故障燈亮起。
避免日後還要再拆開油底殼更換，若是安裝時發現電磁閥以及線束插頭沒換過的話會一併做更換。
處理完電磁閥之後，繼續組裝引擎本體。
將正時鍊條外蓋安裝好後便能安裝汽缸蓋，將汽缸蓋上的殘膠用拋光輪清潔乾淨後，連同新的汽缸床墊片一起安裝回去。
最後依序將進排氣凸輪軸以及正時調整齒輪固定好，再架上正時調整特工進行正時安裝定位。
最後將組裝好的引擎安裝在大樑上，連同變速箱一起安裝回車上。
安裝好後發動引擎，進行測試。
接上原廠診斷電腦，確定引擎電腦內無故障，且引擎運轉順暢無異常。
接下來進行長途路試，依序針對低、中、高速，各情況下測試引擎運轉是否正常。
最後再將車輛頂起，確認引擎無漏油、漏水，完工交車！
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