自從BMW的B38引擎問世以來已經過了蠻長的一段時間。
因為零件材質的問題，B38引擎除了容易漏油漏水之外，渦輪也容易發生故障。
渦輪常碰到的故障是裡面的閥門桿變形，導致渦輪的閥門無法正常關閉進行增壓。
之所以會這樣是因為渦輪的冷卻管路是做在排氣岐管旁內，直接連接引擎本體進行冷卻循環，並非平常看到的獨立管線。
當引擎發生漏水，冷卻液不足時，渦輪就會因為散熱不夠快容易導致閥門桿過熱變形。
強烈建議車主們遇到漏水時一定要立刻處理，避免造成二次傷害。
本次車輛入廠，車主反映儀表上亮起傳動系統異常的警示燈號。
接上診斷電腦進行檢測，確認是渦輪故障。
首先進行閥門馬達的測試，確認馬達能正常運作。
接著進行渦輪的檢測計畫，測試後確認是渦輪閥門磨損值到達極限值，導致廢氣門的馬達做動範圍超出極限值。
確認故障原因後開始著手進行處理，首先將渦輪拆除，清潔汽缸蓋上的髒污。
新的渦輪使用的是馬牌的全新零件，因為原廠渦輪就是馬牌製造的。
考量到原廠全新零件要價10萬以上，不如選用OEM廠零件，價格實惠又划算。
當然，如果還要更低的價格，也有翻修零件可以選擇，材料品質也不輸新品。
安裝新的渦輪的同時會一併更換墊片與不良的油管。
若是油管的狀況良好的話只需更換新的墊圈即可繼續使用。
全部安裝完畢後接上診斷電腦進行廢氣閥門位置學習。
學習完畢後進行長途實際路試，測試車輛急加速與爬坡時的力道有無異常。
路試後確認無異常，完工交車！
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